Бензин Аи-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже продолжил терять в цене
Стоимость снизилась до 48 040 рублей за тонну. Аналогичным образом складывается ситуация и вокруг марки Аи-95. При этом зимнее дизельное топливо подорожало впервые с начала торгов в новом году.
«Текущая ситуация на бирже — явление временное, фактически бензин не терял в цене, а если посмотреть данные хотя бы за год, то бензин подорожал как в рознице, так и в опте. Конечно, наиболее заметны перемены в Аи-98, но и наш самый востребованный 95-й продолжает дорожать», — рассказал изданию «Пятый угол» экономист Иван Поляков.
В ближайшие месяцы, по мнению собеседника издания, топливо может неоднократно обновить ценники по ряду причин. Это и снятый в декабре запрет на экспорт, который затронул предприятия, производящие свыше миллиона тонн топлива ежегодно, и поднятый с 1 января 2025 года акциз.
«Если биржевые котировки являются скорее реакцией рынка на то или иное событие, то, например, рост акциза способен напрямую повлиять на бюджет потребителя. Торговать в минус ни НПЗ, ни АЗС не будут, поэтому разницу в цене, а это от 1 до 1,5 рублей за литр все равно придется компенсировать. А сделать это можно двумя способами: или поделиться своей прибылью, или переложить на покупателя полностью. Скорее всего нас ждет что-то среднее», — рассказал экономист.
Кроме того, в России продолжают увеличиваться в объемах выплаты по демпферу — то есть риск сокращения выплат нефтяникам сохраняется, а потому существует вероятность повторения событий 2023 года, когда компании вынужденно повышали цены на топливо, чтобы компенсировать это сокращение, добавил эксперт.
«Требует внимание и ситуация вокруг отечественного монополиста — компании «Транснефть», с одной стороны, выросли тарифы на использование ее трубопровода, с другой и налог на прибыль увеличился. Как будут распределены траты — пока что неизвестно, будем наблюдать. Что касается дефицита топлива, на российском рынке его точно не будет», — подытожил Иван Поляков.