Производителям моторных масел предложили больше внимания уделять тестированию их на вязкость, что позволит улучшить условия и сроки эксплуатации двигателей авто без замены масла. Такую рекомендацию дали ученые Федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования Пермский национальный исследовательский политехнический университет

Они провели эксперимент, в ходе которого выяснили, что вязкость масла меняется в зависимости от условий работы двигателя, в том числе и от температуры. Для этого было взято три образца масла. Первый – масло, которое три месяца работало в обычном режиме, второй – свежее масло, которое нагрели до 150 градусов из-за неисправности, третий – масло, работавшее два месяца и нагретое до 120 градусов на полчаса.

«Благодаря исследованиям ученых Пермского Политеха стало ясно, что оценить вязкость масла и его пригодность в полевых условиях действительно сложно. Однако проблему можно решить и заранее – пермские политехники предлагают производителям масел улучшить контроль качества посредством проведения дополнительных тестов на вязкость. Это поможет предупреждать неисправности, повысить долговечность автомобилей и другого механического оборудования», — говорится в сообщении пресс-службы университета.

По словам руководителя московского общественного центра «Автомобилист» Максима Едрышова, многие водители, как это ни странно, испытывают сложности в подборе масла для своих машин.

«Я сам был удивлен, когда мне недавно стали задавать подобный вопрос. Хотя ответ на него лежит на поверхности, и он очень прост. Лучшее масло для конкретного авто – это то, что указал производитель автомобиля в технических характеристиках. Иными словами, заливайте в двигатель то, что рекомендовал производитель, и вы никогда не ошибетесь», — отметил автоэксперт в беседе с изданием «Пятый угол».

От также напомнил, что если в двигателе уровень масла оказался ниже нормы, то в случае с полусинтетикой или синтетикой, водитель может залить вообще любое полусинтетическое или синтетическое масло.

«Если так сделать, то можно проехать еще как минимум тысячу километров без ущерба для силового агрегата. Более того, никакого вреда двигателю не будет, если проехать и две тысячи километров после такого долива», — пояснил Едрышов.

Также он рассказал, что все российские ведущие производители моторных масел обязательно тестируют его на вязкость.

«Конечно, физические свойства масла меняются в зависимости от условий эксплуатации. Например, если машина работает в холодных регионах и двигатель постоянно включен, то менять масло следует раньше, чем рекомендовано производителем. То же самое касается и любителей ездить с выжатой до упора педалью газа», — заключил специалист.

Ранее «Московская газета» сообщила о главных трудностях ремонта китайских и западных автомобилей в России.