Максим Кадаков предложил свою версию модернизации закона о тюнинге автомобиля

В Государственной Думе обсуждается инициатива по упрощению процедуры регистрации изменений в конструкции автомобиля. Однако, как считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, без изменения самого принципа подхода к переделкам нововведения останутся лишь на бумаге.

Автоэксперт напомнил, что по действующим правилам, любое серьезное изменение конструкции — от установки мощного «кенгурятника» на внедорожник до дополнительного отопителя — требует сложной и многоступенчатой процедуры согласования с ГИБДД.

«Можно узаконить, упростив процедуру на один-два шага. Но принцип «хочешь поставить что-то — иди регистрируй» — то это полумера», — считает Кадаков.

Он отметил, что «кенгурин», например, может задеть пешехода, поэтому он считается опасным элементом. Но если ты его зарегистрировал официально, заплатил, он якобы становится безопасным устройством. Кроме того, действующий техрегламент не учитывает реальные условия эксплуатации по всей стране. 

«Возьмите Якутию. Там живет миллион человек. Все машины формально не отвечают техрегламенту — они переделанные. Потому что при -50°C не поездишь на стандартной машине: нужны дополнительные отопители, вторые стекла, утепление. Никто не тратит время на регистрацию, иначе там вообще невозомжно передвигаться на автомобиле. Как можно игнорировать эту реальность?» — пояснил Кадаков.

По словам эксперта, эффективно будет не запретить одни элементы и разрешить другие, упростить процедуру узаконивания необходимых для эксплуатации в определенных условиях элементов.