Сегодня Национальная служба статистики Грузии сообщила о росте товарооборота с Россией на 50 процентов за первые 10 месяцев текущего года. В числе экспортируемых из Грузии товаров оказались натуральные вина, ферросплавы, спиртные напитки, минеральные воды и автомобили. Последних продали свыше 3,8 тысяч штук, что существенно превышает прошлогодние показатели

Говорит ли это о том, что Грузия становится кавказским автомобильным хабом, рассказал главный редактора журнала «За рулем», автоэксперт Максим Кадаков.

По словам эксперта, хабом, скорее, можно назвать Армению, которая как раз экспортирует автомобили из Европы, но везет из через Грузию.

«Везти через Грузию и заниматься экспортом от лица непосредственно грузинской компании — две большие разницы. В целом грузины ведут себя непостоянно. Некоторое время назад армянские компании, которые занимаются поставками автомобилей столкнулись с тем, что в Грузии внезапно стали крайне тщательно досматривать все фуры. В результате на Верхнем Ларсе образовались многокилометровые пробки», — рассказал Максим Кадаков.

По словам собеседника издания, чтобы привезти автомобиль в Армению из Европы, необходимо сначала привезти через Балтику в Россию, из России в Грузию, из Грузии в Армению, а затем вернуть обратно. Поэтому движение грузов, бесспорно могло вырасти, но верную статистику можно озвучить, лишь зная поставщика в каждом случае.

«Сильно на Грузию рассчитывать не стоит. Эта страна остается под влиянием Соединенных Штатов, если оттуда придет команда свернуть поставки, они могут весь этот альтернативный поток закрыть. Сейчас горизонт планирования сильно сократился, поэтому строить долгосрочные перспективы нельзя», — заключил Максим Кадаков.

Прокомментировал эксперт и ситуацию на рынке запчастей, где, по словам главреда «За рулем», наблюдается схожая ситуация:

«Все это приводит к рождению сразу нескольких проблем: периодическому дефициту запчастей, нестабильной ценовой политике и обилию фальсификата».