Российские компании могли бы принять участие как инвесторы и подрядчики в обновлении инфраструктуры Таиланда

Об этом сообщил специальный представитель президента РФ по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития Борис Титов в рамках Российско-таиландского инвестиционного форума, организованного Российско-таиландским деловым советом.

Политолог Петр Колчин в беседе с изданием «Пятый угол» акцентировал внимание на конструктивном диалоге между Россией и Таиландом, который успешно развивается, несмотря на традиционно тесные связи Королевства с западными партнерами, особенности с США. Этот факт, по мнению эксперта, подтверждает самостоятельность внешнеполитического курса Таиланда и демонстрирует способность России находить точки соприкосновения даже в сложных политических условиях.

«В основе взаимодействия двух стран в условиях сложной международной конъюнктуры лежит прагматичный подход и долгосрочные интересы. Наблюдается устойчивый рост товарооборота и увеличение российских инвестиций в экономику Королевства, что особенно значимо в условиях сохраняющихся логистических вызовов. Параллельно развивается и туристическая сфера — взаимный поток путешественников растет, открывая новые возможности для гуманитарного сближения народов.

Особую значимость приобретает сотрудничество на многосторонних площадках, прежде всего в формате АТЭС. Совместная работа в международных организациях позволяет России и Таиланду согласовывать позиции по ключевым вопросам региональной и глобальной повестки. Дополнительную прочность отношениям придают договоренности в сфере образования и культуры, создающие надежную основу для долгосрочного взаимодействия», — рассказал Петр Колчин.

Политолог Рамиль Харисов считает, что высказывания о приглашении российских компаний участвовать в инфраструктурных проектах Таиланда следует рассматривать в контексте жесткой геополитической конкуренции в Юго-Восточной Азии, в которой Россия значительно уступает Китаю.  

«Таиланд действительно остро нуждается в инвестициях на модернизацию инфраструктуры — правительство выделило рекордные 102 млрд долларов на проекты развития, включая Восточный экономический коридор стоимостью 60 млрд долларов и мегапроект «Бангкок-2» на 35 млрд. За этой инвестиционной возможностью скрывается борьба влияния: Китай давно закрепился на таиландском рынке и остается крупнейшим инвестором, вложив в регион десятки миллиардов долларов, включая критические секторы — электромобили, полупроводники, логистику. Российские вложения в размере 6–7 млрд долларов уступают по объему и стратегическому весу китайским, особенно если учесть, что половину этих средств составляют инвестиции в недвижимость, а не в промышленность», — сказал политолог изданию «Пятый угол».

По мнению эксперта, слова Бориса Титова подчеркивают попытку России диверсифицировать свое присутствие в регионе, опираясь на растущий поток туристов (прогноз 2 млн в 2025 году), развитие торговли (рост на 10 % в текущем году) и улучшение финансовых механизмов расчетов. Таиланд, в свою очередь, выбрал стратегию «балансирования кулис» — страна не присоединилась к санкциям против России, получила статус партнера БРИКС, одновременно углубляя торговые связи с США (соглашение об открытии доступа почти на 99% американских товаров) и укрепляя партнерство с Китаем на долгосрочной основе (новый пятилетний план 2025–2029 годов). Таиланд заинтересован в инвестициях, но как в стабилизаторе своей позиции на мировой арене, а не как сторонника какого-либо одного полюса.

«Для России инфраструктурный вход в Таиланд — это не просто экономический интерес, но и попытка укрепить позиции в регионе перед лицом всеобъемлющего присутствия Китая и долгосрочных торговых договоренностей между Таиландом и США. Однако препятствия существенны: нератифицированное с 2002 года соглашение о защите инвестиций, отсутствие прямых каналов расчетов (решение через китайский Renminbi Digital), и что самое главное, структурный перевес в пользу Пекина. 

Российским компаниям потребуется системная поддержка государства, переквалификация компетенций в управлении крупными инфраструктурными проектами, рассчитывать на существенные временные горизонты окупаемости, учитывая конкуренцию как с китайским капиталом, так и с западными технологиями и стандартами, которые вводит Таиланд в своих соглашениях с США», — высказал мнение Рамиль Харисов.