Действующая в России программа льготного кредитования автомобилистов нуждается в расширении, однако для этого есть определенные преграды. Об этом заявил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков

«Чаще всего, вопросы о расширении льгот задают те, кто планирует приобрести электромобили. Они же интересуются сроком службы батарей у «электричек», но дело в том, что по моделям, которые сейчас продаются, еще нет достоверной статистики. Должно пройти несколько лет для того, чтобы сформировалось понимание реальных эксплуатационных характеристик», — отметил он.

Эксперт даже добавил, что любая батарея деградирует и изнашивается, поэтому ни один из представленных в России электромобилей не будет вечным.

«Что касается программы льготного кредитования, то список автомобилей практические не меняется, однако, если мы говорим об авто с ДВС, то недавно туда попал Haval Jolion. Все электромобили, которые производятся у нас в стране, там тоже есть. Если та или иная модель не попала, значит она не набрала нужно количество баллов локализации», — продолжил Максим Кадаков.

Размер скидки остался прежним — 35% от стоимости автомобиля, но не более 925 тысяч рублей.

«То есть, если автолюбитель захочет купить Evolute, то он получит скидку в размере 925 тыс. рублей, что весьма значимо. Я считаю, что Минпромторгу пора задуматься о расширении этого списка, например, включить в него F7, который собирается под Тулой», — подытожил Кадаков.