В кинофраншизе «Миссия: невыполнима» герой Тома Круза получает информацию об очередном секретном задании на диске, который после заслушивания, то есть почти сразу, самоуничтожается. Возможно, ли подобное с более крупными объектами? К примеру, в строительстве?

Вот, в Тамбовской области некоторые дороги, как утверждают, «рассыпаются сразу же после приемки». На их ремонт, как сообщают, потратили 2,3 млрд рублей. Речь идет о трех объектах: дорога до Сосновки за 1,3 миллиарда, принятая в декабре 2022 года; участок дороги до Жердевки за 432 миллиона, принятый в декабре 2023 года, и дорога в Пичаевском округе за 650 миллионов, принятая в декабре 2023 года, подсчитали в своем аккаунте «ВК» активисты тамбовского «Народного фронта».

Под самой дорогой из этого списка трассой подразумевается, видимо, одна из самых проблемных дорог региона — «Каспий»-Селезни-Сосновка. У ремонта трассы богатая история. Еще в июне 2022 года OnlineTambov сообщал, что ремонт дороги сделает костромская компания «Дормострой», победив в открытом конкурсе — сумма контракта поначалу составила 1,477 миллиарда рублей. Речь шла о 48 километрах дорожного полотна: от федеральной трассы Р-22 «Каспий» через село Селезни к рабочему посёлку Сосновка.

Тогда «Дормострой» позиционировали позитивно: «Имеет большой опыт в своей сфере и за время работы выступала подрядчикам в 430 контрактах на сумму более 22 миллиардов рублей. В частности, организация строит, ремонтирует и содержит дороги в родной Костромской области, в Ивановской области и Пермском крае».

Накануне выборов на эту дорогу в ухабах, как писало издание «Гражданские силы.ру», съездил в статусе врио главы региона Максим Егоров и поделился впечатлениями в соцсетях: «Убедился лично – это кошмар. Полотно разрушено, начиная с границы Сосновского района, а ведь здесь ходит общественный транспорт, ездят люди! Такое впечатление, что с войны ее не ремонтировали. Такие «дороги» в Тамбовской области существовать не должны и не будут! Долгие годы эта дорога приходила в негодность, а в бюджете области попросту не было средств. Ситуацию усугубляла тяжелая сельскохозяйственная техника, разрушающая твёрдое покрытие (..) Теперь эта проблема будет решена!»

Впервые о проблемах после ремонта заговорили в марте 2023 года. Тогда общественники «Народного фронта» выразились об этих работах как о «никудышном ремонте», не упоминая уже к тому времени выигравшего выборы губернатора.

Выявив «многочисленные нарушения» на трассе, необходимой для жителей не менее 10 населенных пунктов, общественники направили письмо в прокуратуру Тамбовской области с просьбой о проверке вышеизложенных фактов. В частности, по окончании ремонта эксперты организации обнаружили на протяжении всех 48 км и на остановках села Третьи Левые Ламки просадку дорожного полотна, сетку трещин, разрушения покрытия остановочных площадок и нанесенной разметки из термопластика. Предварительно, нарушений – на сумму около 20 млн руб. И переделанные участки все равно продолжают разрушаться. По мнению общественников, разрушения могли произойти из-за несоблюдения технологических процессов капитального ремонта дороги.

«Во время выполнения работ уже были видны нарушения, которые исправлялись. Вопрос к стройтехнадзору, который должен был не допустить некачественной работы. И вообще, как такая дорога, на которую потрачены огромные деньги, принималась заказчиком, стройконтролем?», — подчеркнули в «Народном фронте».

После проведения торгов, как сообщил OnlineTambov, стоимость контракта уменьшилась, однако отвечать за низкое качество все равно пришлось. В мае 2024 года арбитражный суд Тамбовской области начал рассматривать иск «Тамбовавтодора» к костромскому «Дормострою» с требованием безвозмездно по гарантии устранить повреждения дорожной одежды на автомобильной дороге «Каспий» — Селезни — Сосновка.

Тем временем спустя год и после дополнительного ремонта активисты «Народного фронта» опять публиковали фоторепортаж об этой же трассе: «Тамбовская земля творит чудеса: новая дорога до Сосновки за 1,3 млрд руб. «проросла».

«Дорога до Сосновки, которую приняли в декабре 2022 года, недолго радовала жителей. Уже осенью 2023 года экспертами Народного фронта там были обнаружены многочисленные просадки, разрушения асфальта, растрескивание верхнего слоя. Тогда подрядчик провел ямочный ремонт в рамках гарантийных обязательств.

А сейчас у старых ям появились свои новые ямы. Ремонт развалился через год. Местами через асфальт проросла трава! Вот что творит тамбовская плодородная земля! И асфальт за миллиард рублей ей не помеха», — написали активисты. Народный фронт обратился в прокуратуру Тамбовской области.

Комментатор в аккаунте губернатора «ВК» недавно написал, что «два года назад по инициативе губернатора была «отремонтирована» в декабре дорога Селезни-Сосновка», которая «начала разваливаться уже весной, а в настоящее время её уже трудно назвать дорогой (...) Зато губернатор отчитался, о том что область впереди России всей по ремонту дорог по программе «Безопасные дороги».

На днях «Народный фронт» опять рассуждает о судьбе этой и двух похожих многострадальных тамбовских трасс: «Несмотря на многократные предупреждения экспертов, что работы ведутся с нарушениями, дороги были успешно приняты и оплачены заказчиком. Сейчас ситуация плачевная: верхнее покрытие «уезжает» вместе с транспортом, асфальт отходит кусками, образовались ямы и разрывы покрытия. И самое интересное! Подрядчик не выполняет гарантийные обязательства, ссылаясь на большегрузы, из-за которых якобы дороги пришли в такое состояние. Остается только один вопрос: где деньги, Зин?» рассуждают в «Народном фронте»…

Народный фронт на этот раз обратился уже не силовым структурам, а к главе Тамбовской области с вопросом: «Какие дальнейшие действия будут предприняты в отношении недобросовестного подрядчика и разрушающихся дорог?»

Издание «Гражданские силы.ру» сообщало, что дорожной сфере ситуацию в Тамбовщине можно назвать противоречивой. Так, в конце 2023 года правительство области отчиталось, что регион отмечен «Золотым катком» за достижение наилучших показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

— Это награда для всех дорожников, кто честно делает свою работу, а также для работников профильных министерств и ведомств правительства области. Спасибо за высокую оценку нашего труда! — цитировало правительство в пресс-релизе главу региона Максима Егорова.

С другой стороны, по оценке силовых структур, в ситуации все сложно. В июне 2024 года СКР по региону, информируя о расследованном по материалам УФСБ очередном уголовном деле по дорожной тематике (речь шла об обвинениях в адрес бывшего заместителя директора ТОГКУ «Тамбовавтодор»), заявил о «срыве реализации государственной программы в сфере ремонта и строительства дорог».

Сам губернатор, как рассказывал «Пульс дня», информировал, как правительственная комиссия проверила 40 дорожных объектов, которые ввели в Тамбовском регионе в эксплуатацию с 2021 года, дефекты и разрушения нашли на большинстве из них.

Последнее время Тамбовщина — среди дорожных аутсайдеров у экспертов. Согласно подготовленному агентством РИА «Новости» рейтингу российских регионов по качеству дорог — 2024, Тамбовская область заняла по этому показателю среди субъектов федерации 74-е, или 12-е с конца место.