Еще несколько лет назад было понятно: российский рынок придет к ситуации, когда качественные запчасти будут разбавляться большим количеством подделок, будет расти стоимость комплектующих и при этом найти оригинал станет сложно

Об этом заявил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, добавив, что с появлением программ параллельного импорта этот вопрос стал еще более острым.

По его словам, контрафакт на рынке присутствовал и ранее, но за последние 3 года его количество кратно выросло.

«Таможня не может проверить качество товара, документы могут быть полностью нормальными, количество равно заявленному. Но раскрывать каждую упаковку и проверять никто не будет. Раньше этим занимались сами иностранные производители. Было очевидно: чем меньше купят подделок (как совсем низкого качества, так и вполне достойного), тем больше купят оригинала. Поэтому у корпораций существовали целые отделы по борьбе с контрафактом. Сейчас эти производители ушли с рынка, поэтому подделок стало больше», — рассказал автоэксперт.

В короткой перспективе ситуация вряд ли изменится, поскольку инструментов для регулирования рынка пока нет, считает Кадаков.

В то же время, по словам автоэксперта, контрафакт — не всегда плохо. Товары насыщают рынок, который порой находится в состоянии дефицита, а значит позволяют потребителю закрыть свои потребности.

«При этом, конечно, любой контрафакт хуже оригинала, поэтому я ни в коем случае не призываю покупать подделки, особенно низкого качества», — подытожил главред журнала «За рулём».