Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков оценил ситуацию на рынке автомобильных комплектующих в России. По словам автоэксперта, рынок наполнен или вариантами китайского производства под брендами из КНР, или сделанными в Китае российскими брендами

«Конечно, есть и произведенные в России варианты, но их меньше. Часть по-прежнему завозится из Европы и потом продается через СТМ (собственные торговые марки). Но проблема в том, что на рынке все еще много контрафакта, поэтому прорабатываются меры по борьбе с ним», — заявил Кадаков. 

Он напомнил, что с 1 сентября текущего года автомобильные масла, антифризы и тормозные жидкости подлежат обязательной маркировке, а к 1 декабря составы без маркировки должны быть полностью изъяты из оборота. С 1 декабря в продаже не должно остаться таких составов без маркировки.

«Предполагается, что с помощью системы «Честный знак» будут бороться с контрафактом. Так государству будет проще отслеживать движение денег. Если это будет работать, это хорошо. Сейчас система носит заявительный характер, но в будущем это станет еще одним способом контроля», — считает Кадаков. 

Однако, как именно это будет регулироваться, пока неизвестно. Предположительно, обнаружив некачественный товар, потребитель сможет обратиться в систему «Честный знак» с жалобой, и товар должны будут изъять из оборота. Но потребуется длительная экспертиза за счет потребителя. 

«Есть ли риск того, что таким образом будут «убирать» конкурентов? Есть, но экспертиза как раз будет его исключать», — подытожил Кадаков.