В России утверждены номера для электросамокатов, внешне напоминающие автомобильные, в ряде регионов страны они уже введены официально, напомнил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. При этом на улицах до сих пор можно увидеть бумажные или пластиковые таблички, и то не на всех средствах индивидуальной мобильности

По словам Максима Кадакова, утверждённый ГОСТ — это ещё не принудительная замена всех номеров. Обязательной регистрация станет только после вступления в силу новой системы сертификации — как для прокатных, так и для частных самокатов. В правительстве разработана «дорожная карта», направленная на дополнительное нормативно-правовое регулирование, и только тогда владельцам придётся ставить свои средства на учёт.

Впрочем, возникает масса сопутствующих вопросов. Например, кто и как будет проверять грязные номера, будут ли введены штрафные санкции и появится ли для владельцев самокатов аналог ОСАГО. По мнению Максима Кадакова, реализация этой инициативы может занять история не на один год. 

«Уже сейчас подростки, чтобы ездить беспрепятственно, обламывают номера на прокатных самокатах или перекрывают их резиновыми наклейками, и система считывания перестаёт видеть транспортное средство. В перспективе, если регистрация станет государственной, информация о нарушениях будет поступать напрямую в ГИБДД, но то требует создания и нормативной, и технической базы», — подытожил Максим Кадаков.