Глава Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей Цуй Дуншу сообщил о резком падении импорта автомобилей в Китай в сентябре 2026 года, назвав его «ошеломляющим»

«В сентябре 2026 года была импортирована 21 тысяча автомобилей, что на 49% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 6% меньше, чем месяцем ранее», — написал он в своем блоге в WeChat. Это самый низкий месячный показатель в этом году: максимум пришелся на июль — 43 тыс. машин. 

Спад сентября — продолжение устойчивой тенденции. По данным российских отраслевых изданий со ссылкой на Yicai, сокращение импорта в августе составило 51% (до 23 тыс. машин), а в сентябре — 49% (до 21 тыс.). Главные причины — стремительный рост популярности электромобилей и гибридов, которые вытесняют машины с бензиновыми двигателями, а также падение спроса на импортные автомобили премиального сегмента в крупных городах Китая.

На этом фоне зарубежные концерны делают ставку на локализацию: BMW планирует к 2030 году довести долю автомобилей местной сборки до более чем 95% своих продаж в Китае и намерена выпускать в Шэньяне удлиненную версию электрокроссовера iX3, а Audi развивает в Шанхае технологический центр совместно с SAIC .

Крупнейшими поставщиками машин в Китай в сентябре остались Германия (7 255 автомобилей) и Великобритания (2 488).