Обязательное условие о приобретении государственным компаниями и организациями электромобилей российского производства вряд ли придаст импульс к увеличению их числа на дорогах из-за неразвитой инфраструктуры и невысокой потребности госструктур именно в этом виде транспорта. Такое мнение изданию «Пятый угол» высказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков

Минпромторг намерен с 2025 года ввести минимальную обязательную долю государственных закупок для отечественного электротранспорта в размере 100%. Речь идет о легковых, легких коммерческих и грузовых электромобилях, а также электрических автобусах различных классов. Сейчас подобное требование существует для российских автомобилей, а также китайских авто, собранных в РФ.

«Нужно сразу сказать, что инфраструктура для электромобилей в России до сих пор не развита, и это не секрет. Конечно, если государство поставит задачу для госкомпаний и учреждений приобретать только российские электромобили, то они будут это делать. Но в целом я не могу сказать, что у них есть какая-то особая потребность именно в этом виде транспорта», — отметил автоэксперт Максим Кадаков в беседе с «Пятым углом».

По его словам, полностью российских электрических машин сейчас вообще не выпускается. Есть лишь китайские электромобили, собранные на отечественных автозаводах с присвоением им российских VIN-кодов.

Кроме того, по словам Кадакова, не менее важна и проблема стоимости электротранспорта.

«Сейчас в крупных городах парк общественно транспорта составляет большое число электробусов. Причем все они именно российского производства, поскольку закупать другие нельзя. Но нужно понимать, что это очень дорогой транспорт. Стоимость электрического автобуса втрое выше обычного. Поэтому увеличение парка происходит прежде всего потому, что поставлена такая задача», - отметил эксперт.

Например, активный перевод общественного транспорта на электрическую тягу проводится в Москве. Для этого столичное правительство даже выпускает «зеленые» облигации, за счет которых закупаются электробусы.

Ранее Максим Кадаков рассказал«Московской газете» о перспективах будущего электромобилей в России, где их доля пока составляет лишь 0,1% от числа всех авто.