Большинство российский федеральных трасс до утра понедельника могут оказаться во власти снегопада при околонулевой температуре

В Росавтодоре в числе таких магистралей назвали ЦКАД, М-1, М-3, М-4, М-11 и М-12; на участке автодороги М-4 «Дон», проходящей по территории Краснодарского края, местами сильный дождь, температура воздуха — около 5-7 градусов тепла.

В федеральном дорожном агентств призвали водителей быть предельно внимательными, особенно в темное время суток, соблюдать дистанцию и скоростной режим. Следует быть острожными при работе снегоуборочной техники.

«Дело не в дорогах и не в погоде, к которой пора привыкнуть, а в людях, которые по-разному реагируют в стрессовых ситуациях», – рассказала изданию «Пятый угол» руководитель Центра водительского мастерства Виктория Гриценко.

По словам специалиста, при любой погоде на дороге нужно быть внимательным и собранным. Во время осадков, особенно вечером, это важно: если сам водитель полностью уверен в своём опыте и мастерстве, это не значит, что его сосед по трассе такой же профессионал. Следовательно, нужно быть готовым не только к тяжёлой дороге, но и к тому, что кто-то из едущих рядом водителей может не справиться с управлением.

«Многие, попадая в экстренную ситуацию, испытывают мышечный паралич из-за дефицита времени от страха. Максимум, что такой водитель может сделать в такой момент – просто жать на тормоз. Причём, часто он это делает неправильно, а в иных ситуациях тормозить нельзя ни в коем случае», – говорит Гриценко.

Уверенных в своих силах водителей эксперт предупредила о частой переоценке сил и возможностей. Особенно это касается тех, кто едет в непогоду по знакомой трассе.

По словам специалиста, человеку свойственно расслабляться при выполнении одинаковых действий. Если водитель изо дня в день двигается по одному и тому же маршруту, реакция притупляется – он едет «на автомате». А если его автомобиль оснащён коробкой-автоматом, то реакция притупляется ещё больше.

«Водитель всегда должен прежде всего контролировать себя на дороге и быть бдительным. В былые времена это называли «побыть стрекозой», то есть стараться видеть на дороге всё происходящее вокруг, ориентируясь на свет фар в темноте, а при перестроении доверять не только зеркалу, но и обязательно использовать периферийное зрение, чему сейчас, увы, почти не учат», – подчеркнула руководитель Центра водительского мастерства.

Ветеран МЧС Александр Завьялов напомнил об опасности движения по мокрой дороге на зимней резине – в этом случае сцепление колёс с полотном заметно снижается, а попадание в достаточно глубокую лужу на высокой скорости грозит серьёзными последствиями из-за особенностей протектора.

«В тёмное время суток такие участи на дороге могут быть незаметны, поэтому важно соблюдать скоростной режим и не рисковать с обгонами, особенно большегрузов — брызги из-под которых могут залить лобовое стекло. В таких случаях свет фар встречных машин слепит ещё больше, и водитель на мгновение теряет контроль над собственным движением», – пояснил эксперт.

Ранее «Московская газета» рассказывала о правила безопасной поездки на автомобиле на дальние расстояния в сильные морозы.