На сегодняшний день автомобили в Россию ввозятся 4 способами

Это официально дилерами, в первую очередь, китайскими. Второй вариант — параллельный импорт, когда компания официально растаможивает машины, вносит платежи и все оформляет по закону, но без разрешения правообладателя. Третий вариант (наименее распространенный), когда физические лица самостоятельно покупают за границей машины, растаможивают их на себя и ввозят. И, наконец, четвертый — вывоз автомобилей из-за границы небольшими компаниями-посредниками с целью дальнейшей продажи на различных площадках, от автосалона до этажа в подземном паркинге.

«Именно четвертое направление в последнее время стало популярным, но вместе с тем вызвало беспокойство как у официальных дилеров, которые потеряли часть клиентов, так и со стороны контролирующих органов. Как правило, авто ввозят из стран СНГ, Киргизии, Белоруссии и прочих с занижением стоимости на таможне, что позволяет сэкономить и предложить конечному покупателю более выгодную цену», — рассказал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.

Именно для таких участников рынка в скором времени (но точно не с 1 мая) будет действовать список Минпромторга, где указана средняя стоимость автомобиля, ниже которой теперь регистрировать транспортное средство на таможне будет нельзя, в противном случае, разницу придется оплатить, подытожил автоэксперт. 

В настоящий момент документ все еще находится на рассмотрении.